Su-57은 수년간 러시아의 첨단 과학 연구의 대가입니다. Su-57 전투기에서 첨단 기술, 재료 및 구조를 볼 수 있습니다. Su-57 전투기에 사용된 새로운 복합 재료를 살펴보겠습니다.
01/ 낙뢰 방지 나노 스텔스 코팅 복합 소재
Su-57 항공기에는 많은 복합 재료가 사용됩니다. 동체 프레임, 날개, 공기 흡입구의 전면 내열 부분, 브레이크 베이스, 수직 꼬리의 본체를 제외하고 동체 스킨의 70%가 탄소 섬유로 되어 있습니다. 복합 재료로 만들어진 복합 부품 및 구성 요소는 전체 체중의 거의 25%를 차지합니다. 이러한 복합 재료의 대규모 사용은 항공기 중량을 효과적으로 줄이고 항공기 성능을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 복합 재료의 낮은 전기 전도성으로 인해 낙뢰를 받는 과정에서 항공기에 매우 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 그림 1은 항공기의 여러 부분에 낙뢰가 칠 확률을 나타낸 도표입니다.
기존의 낙뢰 보호 방법은 주로 금속 메쉬를 사용하거나 탄소 섬유 표면에 금속 입자 코팅을 추가하여 낙뢰로 인해 발생하는 고전류 및 열을 분산시키는 것이지만 이 방법은 항공기의 무게를 증가시킬 뿐만 아니라 새로운 부식 문제. 이러한 이유로 All-Russian Institute of Aeronautical Materials는 두 층의 탄소 천으로 구성된 새로운 유형의 낙뢰 보호 탄소 천 구조(MKY)를 개발했습니다. 한 층은 0°이며 낙뢰 보호 나노 코팅(МЗП) 그리고 45° 짠 탄소 천, 다른 층은 단방향 일반 탄소 천입니다.
1. 항공기 차체에 탄소 섬유 복합 재료의 적용이 계속 증가하고 있습니다. 탄소 섬유 복합 재료의 우수한 기계적 특성과 계속 감소하는 생산 비용은 항공기에서 재료의 적용을 지속적으로 증가시키는 것을 촉진했습니다. 이러한 경향은 최근 몇 년 동안 군용 및 민간 항공기에 반영될 수 있습니다.
2. 다양한 기능을 가진 복합 신소재는 향후 발전 방향이다. 차세대 첨단 항공기의 고성능 요구 사항을 충족하기 위해 복합 재료는 강도, 경도, 인성 및 가소성의 기계적 성능 요구 사항을 단순히 충족하는 구조 재료에서 우수한 전기, 자기, 광학, 열, 소리 및 힘 속성. 파동 복합 재료, 파동 흡수 복합 재료, 적외선 감응 복합 재료, 충격 흡수 복합 재료 등의 다기능 재료 개발
